Jam Buka lan Tutup Globe Valve Kapan

Wektu pambuka lan panutup saka sawijiningkatup globeyaiku jumlah wektu sing dibutuhake cakram katup kanggo obah saka nutup kanthi lengkap menyang mbukak kanthi lengkap, utawa saka mbukak kanthi lengkap bali menyang nutup kanthi lengkap. Amarga katup globe nggunakake batang sing munggah linier lan roda tangan utawa aktuator multi-putaran, wektu operasine biasane luwih suwe tinimbang katup kaya katup bal utawa katup kupu-kupu.

Wektu Bukak lan Tutup Biasane

①Katup Globe Manual

• Ukuran cilik (DN15–DN50):
  5–12 detikkanthi rotasi setir tangan normal.

• Ukuran sedheng (DN65–DN150):
  10–25 detikgumantung saka gerakan batang lan gaya operator.

• Ukuran gedhe (DN200–DN350 lan luwih):
  25–60 detik utawa luwih, amarga mbutuhake pirang-pirang puteran kanggo mindhah disk.

②Katup Globe sing Diaktifake Listrik

• Aktuator listrik umume beroperasi ing:
  20–60 detik (kacepetan standar)
  Aktuator kecepatan alon bisa mbutuhake nganti 120 detik kanggo katup gedhe supaya ora kena palu banyu.

③Katup Globe sing Diaktifake Pneumatik

• Luwih cepet tinimbang listrik nanging luwih alon tinimbang katup on/off.
  Jangkauan umum: 3–20 detik, gumantung saka pasokan udara lan ukuran aktuator.

Apa sebabe Globe Valves butuh wektu luwih suwe kanggo beroperasi?

• ①Gagang kudu lelungan luwih adoh supaya bisa ngatur aliran kanthi tepat.

• ②Roda tangan mbutuhake puteran kaping pirang-pirang kanggo nyegah owah-owahan tekanan sing dadakan.

• Desain katup ngutamakake kontrol aliran lan akurasi tinimbang mati kanthi cepet.

• ④Operasi alon mbantu nyuda palu banyu, utamane ing sistem kelautan lan industri.

Faktor-faktor sing Mempengaruhi Wektu Operasi

• ①Ukuran katup lan rating tekanan

• ②Pitch benang gagang (benang alus = gerakan luwih alon)

• ③Jinis aktuator (manual, listrik, pneumatik, hidrolik)

• ④Tekanan sistem

• ⑤Gesekan utawa karusakan ing njero katup

• ⑥Setelan torsi utawa kecepatan ing aktuator

Kanggo aplikasi kelautan, penutupan sing luwih alon sengaja digunakake kanggo nglindhungi sistem banyu segara, jalur pemberat, lan sistem pendingin saka lonjakan tekanan dadakan.