BAL703
Katup bal ngambang IFLOW sampurna kanggo aplikasi kelautan lan nawakake macem-macem kaluwihan sing ndadekake solusi sing ideal kanggo kontrol aliran ing lingkungan laut. Digawe saka bahan berkualitas tinggi lan teknik presisi, katup ngambang iki dirancang kanggo tahan kahanan lingkungan laut sing atos, njamin kinerja sing bisa dipercaya lan umur dawa. Desain katup ngambang IFLOW sing tahan korosi ndadekake cocog kanggo digunakake ing lingkungan banyu asin, nyedhiyakake kontrol aliran sing awet lan dipercaya tanpa risiko rusak.
Konstruksi sing kuwat lan tahan marang unsur laut njamin fungsi sing konsisten sanajan ing kahanan sing angel. Operasi katup pelampung sing tepat lan responsif ngidini kontrol level sing tepat, mbantu ngatur banyu, bahan bakar, lan cairan liyane ing kapal kanthi efisien lan efektif. Kontrol iki mbantu nyegah pengisian utawa drainase sing berlebihan, saengga ningkatake keamanan lan efisiensi operasional.
Fleksibilitas lan kompatibilitas karo macem-macem sistem kelautan ndadekake katup bal ngambang IFLOW dadi aset sing penting kanggo aplikasi kelautan. Apa digunakake ing sistem pompa bilga, tangki balast utawa sistem pangolahan banyu, kinerja sing andal lan konstruksi sing awet njamin operasi sing lancar lan tanpa masalah. Pilih katup bal ngambang IFLOW kanggo keandalan, daya tahan, lan kontrol cairan sing unggul ing lingkungan laut. Desain sing kokoh lan operasi sing andal ndadekake komponen penting kanggo manajemen cairan sing efektif ing kapal.
Rentang iki bisa direkayasa supaya cocog karo aplikasi sampeyan, kanthi konstruksi awak, bahan, lan fitur tambahan sing dioptimalake kanggo nyukupi kabutuhan proses sampeyan. Amarga disertifikasi ISO 9022, kita nggunakake cara sistematis kanggo njamin kualitas sing dhuwur, sampeyan bisa yakin bakal entuk linuwih lan kinerja sealing sing luar biasa sajrone umur desain aset sampeyan.
Bal ngambang - Desain bal ngambang minangka jinis katup bal sing paling umum. Ing jinis iki, bal ora dipasang ing gagang saengga ana macem-macem kebebasan. Tekanan hulu mbantu nggawe segel kanthi ndorong bal bali menyang kursi mburi utawa hilir.
Katup trunnion - Desain katup bal trunnion nduweni pin sing ngamanake bal supaya ora copot. Desain iki bisa digunakake kanggo sistem kecepatan dhuwur. Katup trunnion nggunakake bal khusus sing tersegmentasi. Katup kasebut ndhukung bal nganggo poros lan sisih ngelawan poros nggunakake poros utawa tiang liyane. Poros kasebut bisa dadi bagean saka bal utawa kapisah. Katup trunnion nyedhiyakake gesekan sing luwih sithik antarane bal lan segel.

| Diameter nominal (in) | NPS 1/2-8 | ||||||
| Tekanan nominal (Mpa) | Kelas 150-Kelas 600 | ||||||
| MATERI | |||||||
| NO | NAMA BAGIAN | BAJA KARBON | STAINESS STELL | ||||
| Bahan bagean | 1 | Awak | ASTM A216 WCB | ASTM A351 CF8 | ASTM A351 CF8M | ASTM A351 CF3 | ASTM A351 CF3M |
| 2 | Pejantan | A193 B7M | A320 B8 | A320 B8M | A320 B8 | ASTM A182 B8M | |
| 3 | Bal | ASTMA105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 4 | Kursi | PTFE/NILON/NGINTIL/PPL | |||||
| 5 | Gasket anti-geni | SST+Grafit | |||||
| 6 | Kap mesin | ASTMA105 | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 7 | Katup anti-statis | Bagian gabungan | Bagian gabungan | Bagian gabungan | Bagian gabungan | Bagian gabungan | |
| 8 | Batang | ASTM A 182 F6a | ASTM A182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 9 | Bantalan dorong | PTFE | |||||
| 10 | Bantalan geser | PTFE | |||||
| 11 | O-ring | VITON | |||||
| 12 | Gasket anti-geni | SST+Grafit | |||||
| 13 | Kelenjar segel | ASTM A105.ENP | ASTMA182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 14 | Sekrup tutup soket | A197 B7M | A320 B8 | A320 B8M | A320 B8 | A320 B8M | |
| 15 | Pengepakan | Grafit | |||||
| 16 | Bushing pengepakan | ASTM A 182 F6a | ASTM A182 304 | ASTMA182 316 | ASTMA182 304L | ASTM A182 316L | |
| 17 | Kelenjar pengepakan | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | ASTM A 182 F6a | |
| 18 | Kemasan anti-geni | SST+Grafit | |||||
| 19 | Sekrup tutup soket | A197 B7M | A320 B8 | A320 B8M | A320 B8 | A320 B8M | |
| 20 | Cincin penahan | 65Mn | 65Mn | 65Mn | 65Mn | 65Mn | |
| 21 | Kacang segi enem | A194-2HM | A194-8 | A194-8M | A194-8 | A194-8M | |
| Kahanan layanan sing ditrapake | Media sing ditrapake | Uap banyu, lenga, gas, gas cair, gas alam, lan liya-liyane | Asam nitrat Asam asetat | Asam asetat | Oksidator Kuat | Urea | |
| Suhu sing ditrapake | 120℃ (PTFE).≤80℃ (NILON),≤250℃ (NGINTIP), ≤250℃ (PPL) | ||||||
| Desain lan manufaktur | API 608, API6D | ||||||
| Dimensi tatap muka | ASME B16.10, API 6D | ||||||
| Jinis sambungan | Flens | ASME B16.5/ASME B16.47 | Pengelasan bult | ASME B16.25 | |||
| Tes tekanan | API598. API6D | ||||||
| Mode transmisi | Transmisi manual, worm lan worm gear, pneumatik, listrik | ||||||
Data dimensi (mm)
| Rating tekanan | Diameter Nominal | d | Flens | Pengelasan bult | Flensa rai sing diangkat | W | baja cor | baja tempa | Bobot (kg) | ||||||||
| Kelas | NPS | DN | L(RF) | L(RTJ) | L(BW) | D | D1 | D2 | f | b | N-Φd | H | H | baja cor | baja tempa | ||
| 150 | 1/2'' | 15 | 13 | 108 | / | 140 | 90 | 60.5 | 35 | 2 | 9 | 4-Φ16 | 140 | 80 | 78 | 2 | △ |
| 3/4'' | 20 | 19 | 117 | / | 152 | 100 | 70 | 43 | 2 | 10 | 4-Φ16 | 140 | 86 | 82 | 2.5 | △ | |
| 1'' | 25 | 25 | 127 | / | 165 | 110 | 79.5 | 51 | 2 | 11 | 4-Φ16 | 140 | 98 | 95 | 3.5 | △ | |
| 1 1/4'' | 32 | 32 | 140 | / | 178 | 115 | 89 | 64 | 2 | 11 | 4-Φ16 | 180 | 106 | 100 | 6.5 | △ | |
| 1 1/2'' | 40 | 38 | 165 | / | 190 | 125 | 98.5 | 73 | 2 | 13 | 4-Φ16 | 180 | 133 | 128 | 7.5 | △ | |
| 2'' | 50 | 50 | 178 | 191 | 216 | 150 | 120.5 | 92 | 2 | 14.5 | 4-Φ19 | 200 | 138 | 137 | 9 | △ | |
| 3'' | 80 | 75 | 203 | 216 | 283 | 190 | 152.5 | 127 | 2 | 17.5 | 4-Φ19 | 300 | 175 | 148 | 19 | △ | |
| 4'' | 100 | 100 | 229 | 241 | 305 | 230 | 190.5 | 157 | 2 | 22.5 | 8-Φ19 | 650 | 235 | 223 | 36 | △ | |
| 6'' | 150 | 150 | 394 | 406 | 457 | 280 | 214.5 | 216 | 2 | 24 | 8-Φ22 | 800 | 285 | 278 | 78 | △ | |
| 8 inci | 200 | 201 | 457 | 470 | 521 | 345 | 295.5 | 270 | 2 | 27 | 8-Φ22 | 1000 | 342 | 336 | 160 | △ | |
| 300 | 1/2'' | 15 | 13 | 140 | / | 140 | 95 | 66.5 | 35 | 2 | 13 | 4-Φ16 | 140 | 80 | 78 | 2.5 | △ |
| 3/4'' | 20 | 19 | 152 | / | 152 | 115 | 82.5 | 43 | 2 | 14.5 | 4-Φ19 | 140 | 86 | 82 | 3.6 | △ | |
| 1'' | 25 | 25 | 165 | / | 165 | 125 | 89 | 51 | 2 | 16 | 4-Φ19 | 140 | 98 | 95 | 5 | △ | |
| 1 1/4'' | 32 | 32 | 178 | / | 178 | 135 | 98.5 | 64 | 2 | 17.5 | 4-Φ19 | 180 | 106 | 100 | 8.5 | △ | |
| 1 1/2'' | 40 | 38 | 190 | / | 190 | 155 | 114.5 | 73 | 2 | 19.5 | 4-Φ22 | 180 | 133 | 128 | 10 | △ | |
| 2'' | 50 | 50 | 216 | 232 | 216 | 165 | 127 | 92 | 2 | 21 | 8-Φ19 | 200 | 138 | 137 | 12 | △ | |
| 3'' | 80 | 75 | 283 | 298 | 293 | 210 | 168.5 | 127 | 2 | 27 | 8-Φ22 | 300 | 175 | 148 | 28 | △ | |
| 4'' | 100 | 100 | 305 | 321 | 305 | 255 | 200 | 157 | 2 | 30.5 | 8-Φ22 | 650 | 235 | 223 | 46 | △ | |
| 6'' | 150 | 150 | 403 | 419 | 457 | 320 | 270 | 216 | 2 | 35 | 12-Φ22 | 800 | 285 | 278 | 104 | △ | |
| 8 inci | 200 | 201 | 502 | 518 | 521 | 380 | 330 | 270 | 2 | 40 | 12-Φ25 | 1000 | 342 | 336 | 208 | △ | |
| 600 | 1/2'' | 15 | 13 | 165 | / | 165 | 95 | 66.5 | 35 | 7 | 14.5 | 4-Φ16 | 140 | 78 | 68 | 5 | △ |
| 3/4'' | 20 | 19 | 190 | / | 190 | 115 | 52.5 | 43 | 7 | 16 | 4-Φ19 | 140 | 80 | 76 | 7 | △ | |
| 1'' | 25 | 25 | 216 | / | 216 | 125 | 89 | 51 | 7 | 17.5 | 4-Φ19 | 180 | 110 | 106 | 9 | △ | |
| 1 1/4'' | 32 | 32 | 229 | / | 229 | 135 | 98.5 | 64 | 7 | 21 | 4-Φ19 | 200 | 115 | 110 | 13 | △ | |
| 1 1/2'' | 40 | 38 | 241 | / | 241 | 155 | 114.5 | 73 | 7 | 22.5 | 4-Φ22 | 250 | 135 | 128 | 17 | △ | |
| 2'' | 50 | 50 | 292 | 295 | 292 | 165 | 127 | 92 | 7 | 26 | 8-Φ19 | 300 | 152 | 140 | 21 | △ | |
| 3'' | 80 | 75 | 356 | 359 | 356 | 210 | 168.5 | 127 | 7 | 32 | 8-Φ22 | 650 | 224 | 213 | 43 | △ | |
| 4'' | 100 | 100 | 432 | 435 | 432 | 275 | 216 | 157 | 7 | 38.5 | 8-Φ25 | 800 | 248 | 238 | 85 | △ | |
Mangga konsultasi kaliyan pabrik:
Cathetan: Bobot mung kanggo katup flens. Hubungi pabrik kita kanggo diameter nominal utawa bobot sing luwih dhuwur. Modifikasi ukuran H, H1 lan bobot ora bakal dikabari.